塔機鋼結(jié)構(gòu)變形包括局部彎曲變形和扭曲、偏心。根據(jù)塔機鋼結(jié)構(gòu)變形檢驗要求，桿件沿全長縱向軸線的直線度公差為1/750;使用中主弦桿變形量應(yīng)不大于3‰～5‰;腹桿變形量不大于2～4mm;桿件連接螺栓孔距誤差不超過裝配間隙的1/2;且螺孔的圓度誤差不超過裝配間隙的l/2;當(dāng)超過上述范圍即視為變形。塔機鋼結(jié)構(gòu)變形原因有：

1、由于碰撞、敲打等原因，造成鋼結(jié)構(gòu)局部彎曲變形;

2、由于連接螺栓松動，使得螺孔磨損成橢圓，造成各節(jié)臂、桿件之間偏心產(chǎn)生附加彎曲力矩;

3、誤動作造成鋼結(jié)構(gòu)意外碰撞變形.如操作機構(gòu)失靈使吊臂失控后仰，與塔身相撞會引起嚴(yán)重變形;

4、長期超載使用，使鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生屈服變形(永久變形)。

如頂升時不注意調(diào)整上部結(jié)構(gòu)的平衡，沒有將頂起部份的重心落在頂升油缸上，使頂部結(jié)構(gòu)失去平衡乃至重心偏移較大，爬升架的導(dǎo)輪對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿的壓力太大，使塔身主弦桿發(fā)生彎曲變形，塔機鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生失穩(wěn)而造成事故。